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小编告诉你桩基声测管堵管原因

     1、 钢筋笼副笼刚度较低：根据设计桩长超过一定值的时候，钢筋笼有时会分为主副笼，下部的副笼钢筋较少，因此强度和刚度不是很大，在运输或者下放时候回造成变形。

     2 在运输装卸过程中：钢筋笼早运输过程中碰撞使得声测管容易变形，另一方面在下放的过程中由于吊机吊放不居中或者桩基斜率过大的情况会使得声测管碰撞孔壁现象，导致声测管出现变形。

     3 声测管接头连接方式：声测管接头链接采用什么方式，一般是采用螺栓连接或者插入式接头焊接，螺栓连接的这种刚度不足，受到撞击就会变形或者断掉，会造成堵管。

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视频作者：重庆胜帅实业有限公司

堵管处理方法：

1、对于既定的检测方案原则上不得更改。

2、“通管”：当声测管堵塞时，施工单位应采取有效措施进行“通管”，可采用下述3种方法：

①用粗长钢筋捅通测管；

②用高压水冲洗清管；

③采用钻机配小钻头进行扫孔。

3、当无法“通管”时，按以下原则处理：

①、当为某桥的根桩时，必须进行抽芯检测。

②、当为某桥的非根桩时，施工单位按附表1的格式填写《变更检测方法申请表》，并经监理、业主代表和监督负责人签名同意后，予以实施。

③、若某桥多次出现堵管问题，须适时进行抽芯检测。

4、增加的检测费用由施工单位承担。

5、监理须要求施工单位在申报检测前对声测管进行检查；当需更改检测方案时，提前完善相关手续，避免因声测管检测问题影响施工的顺利推进。

钢筋工程

1、钢筋加工 钢筋连接总体上采用双面搭接焊连接，但对于双层承台，其长度很长，为运输方便，同时也为安装灵活，每根钢筋采用一个单面焊搭接头，以确保钢筋保护层厚度及安装顺利。

2、钢筋绑扎 承台钢筋在钢筋加工房集中下料制作，利用平板车运至现场绑扎成型。承台钢筋均一次绑扎安装完成，其中架立钢筋采用废旧钢筋搭设，并尽量利用承台既有钢筋，以节约钢材，底层钢筋网片下用10x10x10cm混凝土垫块配合桩头进行支垫。

3、墩身预埋钢筋安设 墩身预埋筋位置必须准确无误，露出承台部分用塑料膜包裹，以防砼污染。墩身预埋钢筋预埋的原则是：能用原材钢筋（9m）一次到顶的墩身预埋钢筋采用一次预埋方式，用钢管脚手架搭设架子，架立墩身预埋钢筋，不能用原材钢筋（9m）一次到顶的墩身预埋钢筋综合考虑先预埋一部分，但尽量减少接头数量。预埋钢筋的外露端先加工好螺纹以便于与墩身钢筋相连。